路橋設(shè)計損壞原因

　　(1)在目前經(jīng)濟(jì)體系不斷發(fā)展的情況下,各個行業(yè)領(lǐng)域都呈現(xiàn)出了蓬勃的發(fā)展?fàn)顟B(tài),尤其是公路工程的建設(shè)工作。我國各個地區(qū)的干線、縣、鄉(xiāng)的道路照明建設(shè)規(guī)模都在不斷的擴(kuò)大,但是在這一情況下,也導(dǎo)致了大量重型運輸增多。尤其是較大噸位的車輛運輸,對于公路本身的荷載帶來了極大的負(fù)擔(dān)。在長久的影響之后,公路本身的路況也就不可避免的會下降,并且為混凝土壽命提供保障的溫度應(yīng)力、干燥收縮等應(yīng)力性能,都會受到直接影響,而在這方面的性能下降后,混凝土裂縫便開始大量出現(xiàn),直接導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)非正常的變形,嚴(yán)重情況下甚至出現(xiàn)了混凝土裸露、腐蝕的情況。

　　(2)修建在軟土地基上的橋臺,因地基土質(zhì)軟弱,連接橋梁的路堤填土過高使得橋臺產(chǎn)生過大的沉陷、位移、傾斜,嚴(yán)重的發(fā)生下臥軟土層的剪切滑移,使橋臺連同路堤一起滑動倒塌。橋墩基礎(chǔ)若設(shè)置在同樣軟弱地基上,也會因為地基不均勻沉降或大幅整體沉降而產(chǎn)生變形。

　　(3)修建在砂礫河床上的墩臺,如果基礎(chǔ)埋置太淺。洪水發(fā)生時基礎(chǔ)底下的砂礫被沖空,A使橋梁基礎(chǔ)被架空甚至損壞、倒塌。